CB 500F, CBR 500R e CB 500X são opções de entrada
para alta cilindrada.
Primeira a chegar, CB 500F vai de R$ 22 mil e a R$ 23,5 mil (com ABS).
Honda CB 500F
Utilizando
nome que fez sucesso no Brasil, a Honda lançou nesta terça-feira (8) a nova
geração da CB 500 no país, em três versões. Com a estreia mundial no Salão de
Milão 2012, CB 500F, CBR 500R e CB 500X, todas com ABS como opcional, são as
principais atrações da empresa no Salão Duas Rodas, no Anhembi, em São Paulo, que
vai até o próximo domingo (13).
A
primeira a chegar é a opção F, por R$ 22.000, na opção standard, e R$ 23.500,
com ABS, que mantém a categoria naked e tem mais similaridade com a CB 500
vendida entre 1997 e 2004 no Brasil. No entanto, a moto é totalmente nova e
abandonou o antigo farol redondo presenta na antiga CB.
Além
disso, a CB 500 se tornou uma “família” e agora também conta com a esportiva
CBR 500R, que começa a ser vendida até o final do ano, a CB 500X, versão com
roupagem aventureira – suas vendas ficam apara o início de 2013. Ambas ainda
não tiveram preços definidos.
Com os
três modelos, a Honda tem o objetivo de vender 20 mil unidades da CB 500 durante
o 1º ano de comercialização da linha. A X é que traz mais expectativa para a
empresa e deve representar 8 mil unidades/ano, enquanto F e R devem atingir
6.000 motos cada. Até 2016, a empresa pretende atingir 30 mil unidades/ano da
linha.
Feita na
Tailândia para abastecer o mundo, a CB 500 brasileira será produzida em Manaus,
com a fabricação nacional de componentes como chassi e componentes plásticos,
mas parte das peças ainda é importada da própria Tailândia e Japão - o motor
chega com as peças desmontadas para ser montado no Brasil.
O modelo
chega para preencher uma faixa de cilindrada abandonada no país desde o
encerramento de produção da própria CB 500 e a Suzuki GS 500. “Desde 2005, o
mercado se mostrou carente para este tipo de moto. Nosso objetivo é que a CB
seja líder entre as naked”, explica Alfredo Guedes, supervisor de relações
públicas da empresa.
Na época,
a CB 500 deixou de ser vendida e a Honda lançou a Hornet no Brasil, modelo que
se tornou líder do segmento, mas com uma proposta mais esportiva, com motor de
quatro cilindros.
Honda CB 500X
No
Brasil, motor é mais forte
O lançamento mundial da família CB 500 teve o foco muito claro de atender novo
sistema de habilitação para condutores na Europa, que criou nova categoria para
motos a A2. Limitada a motos de até 35 kw de potência (48 cv) e que pode ser
obtida a partir dos 18 anos, a iniciativa gerou a criação das novas 500 por
parte da Honda.
Como o
Brasil não tem esta legislação, o país terá uma CB 500 mais forte. Aqui, o
motor de dois cilindros e 471 cc de cilindrada gera 50,4 cavalos a 8.500 rpm,
frente aos 48 cv na Europa. O torque também recebeu leve incremento, subindo de
4,38 kgfm a 4,55 kgfm a 7.000 rpm na versão brasileira.
Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/sucesso-do-passado-honda-cb-500-volta-com-nova-geracao-ao-brasil.html